10 najdroższych mostów, jakie kiedykolwiek zbudowano

Anonim

Jeśli chodzi o porady życiowe, „nie pal mostów” z pewnością należy do najczęściej cytowanych - i nie bez powodu. Koncepcja mostów płonących i palących się na ziemię może być użyteczna jako metafora dla laika, ale jest to absolutnie przerażający obraz mentalny dla inżynierów, polityków i biznesmenów, którzy są zainteresowani budową i utrzymaniem infrastruktury transportowej. Czy dopiero zaczynamy od nadużywanej metafory i przekształcamy ją w najbardziej dosłowną interpretację? Masz cholerną rację, że tak zrobiliśmy. Usiądź i zostań przez chwilę przyjacielem, skąd to się wzięło.

Wiele osób podróżuje codziennie przez mosty, zazwyczaj samochodem. Jest tak samo, jak w przypadku dużych zbiorników wodnych lub wysp - w rzeczywistości mosty są powodem, dla którego wiele z tych miast jest w stanie utrzymać regularny przepływ transportu do iz rdzeni miast. Zapytaj dowolnego urbanisty, a wyjaśnią Ci odrętwiające szczegóły, dlaczego mosty są kluczem do nowoczesnych rdzeni miejskich położonych nad wodą. Są to dosłownie koła ratunkowe, które utrzymują to miejsce w ruchu, i to nie są mosty twojego pra-pra-pra-pra-pra-pradziadka. Nie, proszę pana, te oldskulowe 30-metrowe mosty wykonane w całości z kamienia, które przebiegały nad potokami, nie są wycinane, aby zapewnić wsparcie dla tysięcy samochodów nad masywnymi zbiornikami wodnymi, czasami o długości wielu mil. W tym celu przechodzimy do mostów wiszących.

Mosty wiszące są cudami inżynierii i są całkowicie konieczne, ale są niezwykle drogie. Kiedy żyjesz w otoczeniu wieżowców i innych cudów ludzkiej inżynierii, bardzo łatwo jest zapomnieć, jak trudne są te gigantyczne budowle. Mosty są szczególnie drogie - tak jak w miliardach dolarów. Zaskoczony? Witamy w cudownym świecie infrastruktury publicznej, w którym terminy są nadrabiane, a budżety się nie liczą. To 10 najdroższych mostów wiszących, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Kontynuuj przewijanie, aby kontynuować czytanie

Kliknij przycisk poniżej, aby rozpocząć ten artykuł w szybkim widoku

10 # 10 Chesapeake Bay Bridge, Maryland - 778, 3 miliona dolarów

Co dzieje się, gdy masz gigantyczną zatokę oddzielającą dwa główne regiony swojego stanu? Oczywiście rzucasz trochę gotówki i budujesz most wiszący, tak właśnie zrobiła Maryland. Most zatoki Chesapeake łączy region wschodniego wybrzeża z zachodnim brzegiem Maryland, z których dwa oddzielone są - jak można się domyślić - zatoką Chesapeake. Pierwotnie otwarty w 1952 r. Był najdłuższą konstrukcją stalową nad zbiornikiem wodnym. Ekspansje zbudowane w 1973 roku podniosły cenę do 778, 3 miliona dolarów, dzięki czemu jest tak drogie, jak to konieczne dla ruchu w stanie Maryland.

9 # 9 Tacoma Narrows Bridge, Waszyngton - 827, 7 miliona dolarów

Most Tacoma Narrows - a raczej mosty - są niezbędne dla osób dojeżdżających do pracy w okolicy Tacoma. Pierwotny most został zbudowany w 1950 roku, który sam był zamiennikiem oryginalnego mostu zbudowanego dziesięć lat wcześniej, który się zawalił. Pracownicy budowlani żartobliwie nazywali oryginał „Galopującym Gertie” ze względu na sposób, w jaki poruszał się na wietrze, ale kiedy przyszedł czas na odbudowę, wyraźnie potraktowali tę pracę bardziej poważnie, widząc, jak to jest dzisiaj. Przedłużenie z 2007 r. Zbudowało równoległy most przeznaczony do przenoszenia ruchu na wschód, podczas gdy pierwotny transport odbywał się na zachód - wszystko to kosztowało 827, 7 mln USD.

8 # 8 Cooper River Bridge, Karolina Południowa - 836, 9 mln USD

Most na rzece Cooper - znany również jako most Arthura Ravenela Jr., nazwany na cześć republikańskiego polityka - jest masywnym, nowo zbudowanym mostem wiszącym, który łączy Charleston z Mount Pleasant, przepływając przez rzekę Cooper w Południowej Karolinie. Most został zaprojektowany i zbudowany przez Parsons Brinckerhoff, międzynarodową firmę inżynieryjną z siedzibą w Nowym Jorku. O finansowanie mostu walczył imiennik mostu, Arthur Ravenel Jr., który ubiegał się o senat z wyraźnym celem znalezienia funduszy na most. Odniósł sukces, a w 2005 r., Po wydaniu 836, 9 mln USD, most został otwarty dla publiczności.

7 # 7 George Washington Bridge, Nowy Jork - 1, 1 miliarda dolarów

Most Jerzego Waszyngtona jest odpowiedzialny za rozwiązywanie problemów transportowych jednego z najbardziej zatłoczonych centrów miejskich na świecie - Nowego Jorku. Rozciąga się na szerokość rzeki Hudson i początkowo został nazwany mostem na rzece Hudson. Łączy dzielnicę Washington Heights na Manhattanie z New Jersey i jest jednym z najczęściej używanych mostów w rejonie Nowego Jorku. Konstruowanie i kosztowanie około 1, 1 miliarda USD po uwzględnieniu inflacji zajęło 4 lata. Nieźle, biorąc pod uwagę, że most ma wiele zastosowań.

6 # 6 San Francisco - Oakland Bay Bridge, San Francisco Bay - 1, 3 miliarda dolarów

Most San Francisco - Oakland Bay łączy - jak można się domyślić - cytaty z San Francisco i Oakland. Pomysł mostu do przepłynięcia Zatoki San Francisco został podrzucony od końca XIX wieku, ale most został ukończony dopiero w 1936 roku. Budowa trwała 3 lata i 7 miesięcy, a ostatecznie most rozciągał się na odległość 8, 25 mil, dzięki czemu jest jednym z najdłuższych rozpiętości na świecie. Od czasu wielkiego otwarcia projektu o wartości 1, 3 miliarda USD przeszedł on wiele operacji konserwacyjnych, ale nadal stoi i jest w użyciu do dziś.

5 # 5 Tsing Ma Bridge, Chiny - 1, 35 miliarda dolarów

Robimy sobie przerwę od mostów w Stanach Zjednoczonych, aby podróżować do Chin, aby profilować most Tsing Ma w Hongkongu. Budowa mostu, który został zbudowany w celu przepłynięcia kanału La Ma Wan, została ostatecznie ukończona w 1997 r. I została oficjalnie otwarta przez byłą premier Wielkiej Brytanii Margaret Thatcher. Most łączy wyspy miejskie Tsing Yi i Ma Wan w Hongkongu i był - w momencie ukończenia - drugim najdłuższym mostem na świecie (dziś jest dziewiąty). Budowa mostu kosztowała 1, 35 miliarda dolarów i obejmuje 1, 37 km.

4 # 4 Yeongjong Grand Bridge, Korea Południowa - 1, 9 miliarda dolarów

Most Yeongjong w Korei Południowej jest najdroższym mostem w Azji. Jeśli chodzi o mosty, jest stosunkowo młody, ale otwiera się dla publiczności w 2000 roku po pięcioletnim okresie budowy, który kosztował rząd Korei Południowej aż 1, 9 miliarda dolarów. Jak sama nazwa wskazuje, most został zbudowany w celu połączenia wyspy Yeongjong z kontynentem południowokoreańskim. Łącznie most przejeżdża przez 4, 42 km, co stanowi świadectwo nowoczesnej inżynierii.

3 # 3 Verrazano-Narrows Bridge, Nowy Jork - 2, 4 miliarda dolarów

Nowy Jork ma więcej niż jeden drogi most, który może nazwać własnym. Most Verrazano-Narrows - nazwany na cześć Giovanniego da Verrazzano, pierwszego Europejczyka, który wpłynął do portu w Nowym Jorku i rzeki Hudson w 1524 roku - został po raz pierwszy otwarty dla publiczności w 1964 roku. Łączy on dwie dzielnice Nowego Jorku - Staten Island i Brooklyn, i posiada wyróżnienie jest najdłuższym mostem w Ameryce o długości 2, 6 mil, aw momencie jego ukończenia był w rzeczywistości najdłuższym mostem wiszącym na świecie. Prace trwały pięć lat i siedem miesięcy, a wszystko kosztowało 2, 4 miliarda dolarów.

2 # 2 Great Belt Fixed Link, Dania - 4, 4 miliarda dolarów

Great Belt Fixed Link, jeden z najwspanialszych mostów na całym świecie. Duńskie wyspy Zelandii i Fionii zostały oddzielone przez Wielki Pas, zbiornik wodny, który skutecznie dzieli Danię na dwie części. Aż do otwarcia mostu w 1997 roku jedynym sposobem na przekroczenie Wielkiego Pasa był prom. Budowa kosztowała 4, 4 miliarda dolarów i zajęła ponad 10 lat, ale wynik końcowy oznaczał, że dojazdy między dwiema wyspami zajęły 10 minut samochodem zamiast 1 godziny promem. Great Belt Fixed Link to najdłuższy most poza Azją o rozpiętości 6, 75 km, a jego budowa była jednym z najważniejszych projektów robót publicznych w duńskiej historii.

1 # 1 San Francisco - Oakland Bay Bridge, wschodnia część wymiany - 6, 4 miliarda dolarów

Chwila, czy to nie było już tutaj w # 6 na naszej liście? Cóż, jeśli zwracasz uwagę, zdasz sobie sprawę, że tak, to prawda. Most Bay zasługuje na dwa wtrącenia tylko dlatego, że są to zasadniczo dwa mosty. Uszkodzenia wschodniej rozpiętości mostu uznano za tak poważne, że nigdy nie będą w stanie w pełni naprawić. Zamiast tego całkowicie nowy most został oświetlony na zielono, aby mógł być budowany równolegle do starego, który miałby go ostatecznie zastąpić. Nowa część przęsła wschodniego została otwarta dla ruchu pod koniec 2013 r. I szacuje się, że zostanie całkowicie ukończona do 2016 r. Projekt i budowa kosztowała 6, 4 mld USD, co czyni go najdroższym mostem na świecie z dużym marginesem.

10 najdroższych mostów, jakie kiedykolwiek zbudowano